浙江省S307北上线公里，是串联宁波舟山港区、石化工业带、文旅景区的交通动脉，交通流量约7万辆小客车/日，穿村镇路段占比高，穿插口密布，安全办理难度大。宁波市经过规范先行、科技赋能、长效办理，系统性进步公路交通安全水平，经过两年建造，将S307北上线宁波段建造成为服务世界第一大港——宁波舟山港的精品工程。

  S307北上线宁波段经过北仑、镇海、江北、余姚，经济兴旺，人口密布。经过深入细致排查，项目首要出现以下特色和难点。

  一是卡车流量大，安全危险杰出。五大中心港区重载交通段总路程约40公里，大型卡车及以上占比超53%，超限超载、违停和卡车“内轮差”、车身视野盲区等简单引发事端。

  二是穿村路段多，路侧搅扰严峻。沿线个城镇（大街），穿城镇段32.8公里，路段均匀非机动车交通量为1031辆/日，部分路段机非混行严峻，且沿线开口过密导致的机非混行、随意穿越等问题杰出，特别是老年人、儿童安全危险危险愈加显着。

  三是港产城交融，功用复合性强。S307北上线宁波段是服务临港工业、石化工业、旅行景区的东西向大通道、大走廊，散布有一个万亿级工业集聚区、八大国家级经济开发区、六处3A级及以上景区，交通需求多元，办理杂乱度高。

  针对以上难点、痛点、焦点，交通运送、公安交管联合举动，全线实地调查，运用无人机、智能车辆、卡口摄像头号专业方面技能设备多元化收集信息，整理问题清单、职责清单。拟定《S307北上线宁波段精品工程建造计划》，归入全市安全建造查核，对穿村而过点段办理、穿插路口进步、交安设备进步、交通安全次序进步、设备智能进步、归纳办理进步“六大范畴”展开大会战、大攻坚。

  （一）党委政府主导，加大专项投入。市委首要领导针对“穿村而过”点段办理3次作出指示，将建造项目归入民生实事，市交通运送局、公安局建立联合专班，执行“四位一体”作业机制。

  聚集公路实质安全，依照“一路一规划”、“一点一计划”、“一策一成效”要求，对标对表规范规范，展开专项进步规划。施行6个专项工程，其间安全设备精细化进步专项工程3个、大中修叠加安全进步工程3个。依照项目化进步、模块化施工、打包式推动、集成式整治途径，进步标志、标线、护栏、立柱、信号灯等交通安全设备产品质量。对道口深入分析，应关尽关，对不具备关闭条件、安全危险危险小的，施行“二次过街”改造。余姚段增设中心阻隔护栏4700米，防行人翻越护栏14800米，减速垫、减速带约500米，关闭开口15处、行人二次过街24处、无信号灯路口渠化改造10处、信号灯穿插口改造21处。

  探究有用有用的“黑科技”。如推广运用太阳能警示柱、试点自发光技能；选用TPU资料阻隔护栏，进步护栏耐撞才能，下降事端“二次损伤”；选用超强级柔性反光膜，增强交通设备视认性和清晰度，进步夜间行车安全；运用排水性振荡标线，警示和提示作用显着，尤其是雨夜，反光防滑作用好；选用警示投影灯、附着式大视点概括标、感应小喇叭及行人操控信号灯，增强提示提示。

  （二）多措并重推动，精准消除危险。联合展开路途交互与通行安全设备危险排查办理、一级公路平面穿插口专项办理、国省道交通标志标线专项整治举动等，构成同频共振办理效应。一是北仑路段卡车、集装箱车多，鄙人穿高速路段设置运用旋转式防撞护栏（黄色滚筒式，减轻抵触力度）。二是在穿插口增设行人右转维护设备，在穿插口进口处增设一般警示柱及黄闪警示柱避免机动车逆行，交警施行中重型卡车路口泊车让行和靠右通行。三是在行人过街安全岛、右转维护等要点路段增设警示柱，在路侧开口等护栏端头施行警示柱加高。四是地道内运用检修车道满意人非通行需求，运用阻隔护栏分离机非车道，下降机动车与慢行交通抵触，设置概括标、反光膜，安全系数显着进步。五是大榭五岔口地上、高架、地道、国省道彼此穿插，走向杂乱，在地上平交口选用信号灯操控，增设光带信号灯。六是合理设置信号灯相位，在中心绿化带设置人非二次过街等候区，分段过街。经过改造、完善，路段通行才能得到进步，安全系数进一步增强。

  （三）线上线下掩盖，治超法律协同。坚持交通法律、公安交管联动严查，源头管控、路面法律齐头并进。运用浙江省路途运送归纳监管渠道3.0、“浙运安”智控渠道、宁波市“两客一危”办理监控渠道等，实时动态监控“两客一危”、集卡车、渣土车等要点车辆，违法整改率100%；交通法律、公安交管每月展开“双随机”查看，全线通行次序进步显着，机动车“两违”（违法泊车、违法行进）、闯红灯、逆行、无牌等违法率在0.77%以下，其间大卡车违停率显着下降。

  （四）科技赋能安全，重视以人为本。充分运用大数据、人工智能，优化立异驱动。推动数字化、智能化技能集成立异和运用，开发运用“宁波市路途交互与通行安全归纳办理渠道”和“宁波市公路交通安全设备办理渠道”，完成事端、流量、设备状况“一图可视、一网掌控、一屏调度”，进步路途交互与通行安全办理水平。要害路段绿波操控后，通行功率进步8%，泊车次数削减0.25次。

  针对“一老一小一外”展开精准宣教，沿线个交通安全自愿协管村社、8个沿线交通安全文明村、文明校园点、35个宣扬设备点位。镇海区重视警务优化，交警施行每昼夜查勤务。蛟川大街迎周村等点位，针对外来务工者是首要交通参与者的特色进行精细化交通办理，发起自愿者上路劝止交通违法，外来务工人员在村暂住挂号，观看“交通安全第一课”。运用科学技能立异装置路口非机动车电警，精准宣教、精准冲击，全时段严管，成效显着。

  经过精品工程建造，S307北上线宁波段精品工程建造完成预期方针。一是事端率下降，2023年、2024年伤亡事端数及亡人数别离同比下降9.93%、14.1%，25.71%、15.38%。二是通行才能进步，车辆行进速度进步6.77%，其间穿插口整治后均匀行进速度为60.03km/h。三是行车环境优化，安全设备视认性好，路段交通次序显着改进。四是满意度进步，整体满意度到达89.37分，得到了沿线大众、企业、城镇村的充分肯定与支撑。

  与此一起，宁波活跃立异规范化建造，出台《新改建公路交通安全专项评定作业机制》《交安设备五一起（规划、规划、建造、检验、运用）规则》《一般公路维护工程交通安全设备精细化进步规划专篇要求》，构成交通运送与公安交管联合专项规划、专项检查、专项检验的作业流程。

  现在，宁波正以S307北上线宁波段精品工程为簇新起点，尽力把精品工程建造项目向全域全路网拓宽，努力建造为交通强国、浙江共同富裕示范区的标志性工程，为饯别“生命至上、公民至上”理念作出新的更大奉献。